Peraturan MotoGP 2013 dan 2014

Perturan-MotoGP-Tahun-2013-dan-2014
Perturan-MotoGP-Tahun-2013-dan-2014

Peraturan MotoGP 2013 dan 2014 baru-baru ini telah diumumkan oleh GP Comission pada rapat yang berlangsung di Madrid. Perubahan peraturan masih seputar disiplin olahraga dan peraturan teknis MotoGP. Berikut Peraturan MotoGP 2013 dan 2014 selengkapnya:

Peraturan Olahraga dan Disiplin

Efektif Dengan Segera :

Telah diakui bahwa ada kebutuhan untuk mengatasi masalah pengendara yang terus-menerus mendapat peringatan atau dihukum karena membahayakan pengendara lain atau melakukan pelanggaran serius lainnya seperti menyerang marshall atau pejabat lainnya.

Untuk mengatasi masalah ini sistem baru Poin Penalti disetujui.

Race Direction dapat memberikan sanksi kepada pembalap dengan jumlah Poin Denda antara satu dan sepuluh. Hal ini dapat menjadi pengganti atau tambahan sanksi lainnya.

Poin akan terakumulasi selama musim dan ketika batas tertentu tercapai, sanksi berikut akan diterapkan secara otomatis:

* Empat Point     : Posisi start di balapan berikutnya dari grid paling belakang.
* Tujuh Point      : Posisi start di balapan berikutnya dari pit lane.
* Sepuluh Point : Diskualifikasi pada balapan berikutnya.

Setelah sanksi sepuluh point telah dikenakan maka poin reset ke nol. Poin tidak dibawa untuk musim berikutnya.

Beberapa perubahan prosedur start telah disetujui:

Pembukaan pit lane akan disertai dengan bendera hijau di pintu keluar pit lane di samping menggunakan lampu hijau yang ada.

Tidak ada red flag yang akan ditampilkan di depan grid pada sighting lap.

Penghangat ban harus segera dihapus pada layar ‘one minute board’.

Setelah persetujuan prosedur kualifikasi baru untuk kelas MotoGP juga diperlukan untuk menentukan kriteria untuk kualifikasi yang sebenarnya untuk mengambil bagian dalam lomba – aturan 107%.

Untuk dapat diizinkan mengambil bagian dalam sesi kualifikasi yang sebenarnya, pembalap harus mencapai waktu yang lebih baik dari 107% dari pembalap tercepat dalam salah satu dari empat sesi latihan bebas. Hal ini tidak mungkin lagi untuk memenuhi syarat perlombaan berdasarkan waktu yang ditetapkan dalam pemanasan.

Pembalap yang ditunjuk sebagai pengganti pembalap yang cedera setelah beberapa sesi latihan bebas telah terjadi dan belum mencapai 107%, masih akan diizinkan untuk berpartisipasi dalam Kualifikasi Praktek 1 di mana mereka harus mencapai waktu kualifikasi.

Tanggung jawab untuk beralih pada lampu belakang merah dalam kondisi hujan, sekarang terserah dengan tim. Tidak ada papan yang akan ditampilkan.

Tidak ada lagi denda minimum yang dapat dikenakan oleh Race Direction. Denda maksimum sekarang tetap di € 50,000.00

Regulasi Teknis

Kelas MotoGP

Efektif Dengan Segera :

Karbon roda Komposit tidak diizinkan. (Seperti sudah terjadi untuk Moto3 dan Moto2).

Pengecualian yang diberikan kepada entri CRT pada tahun 2012, untuk memungkinkan penggunaan rem disk dengan diameter yang berbeda dari 320mm, tidak berlaku lagi pada musim 2013.

Revisi alokasi ban akan diperkenalkan. Pada prinsipnya, pembalap akan menerima ban belakang tambahan dan ban depan “lunak” yang ditawarkan sebagai opsi pada tahun 2012, tetapi sekarang sudah tidak tersedia lagi.

Keputusan alokasi ban akan diputuskan setelah Tes Resmi MotoGP di Sepang, Malaysia pada tanggal 5-7 Februari 2013. Dalam konteks ini, pemasok resmi akan membuat persediaan ban belakang “lunak” untuk digunakan oleh entri CRT.

Efektif 2014:

Pada tahun 2013 Dorna akan memperkenalkan transponder ketepatan waktu baru yang akan memiliki kemampuan untuk menampilkan informasi dashboard tambahan untuk pengendara. Yang paling penting, ini akan mencakup kemampuan untuk menduplikasi sinyal bendera. Penggunaan dashboard yang kompatibel akan diwajibkan pada tahun 2014 dan opsional pada tahun 2013.

Masalah Lainnya :

GP Comission menegaskan penerimaan semua kelas MotoGP CRT entri pada daftar entri sementara 2013.

GP Comission juga menyetujui daftar pembalap Wild Car, antara lain :

Michel Pirro (Ducati) pada seri Jerez, Mugello dan Misano. Serta Martin Bauer (Schwarz & Bronnen) pada sirkuit Brno.

Sumber : crash.net

Iklan

2 respons untuk ‘Peraturan MotoGP 2013 dan 2014

  1. kharis27 Desember 24, 2012 / 23:32

    wah tar pada kalem2 dunk pembalap motogp

    • kommotor Desember 25, 2012 / 02:27

      ga juga gan..orang bola aja ada penalti tetep galak2…wkwkkwkwk…

Mangga Komentar... Biar Cetar... :D

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s